Tweet
cái xe lữa cũ xì mà thiên hạ (có tôi và gấu nữa) đổ xô đi xem, phải leo lên hang rào để chụp xém té.
-
-
Xưa có lần đi từ cửa ải Lạng Sơn về Hà Nội, về đến nhà là phải giặt áo ngay vì bụi than bám đầy áo.
Hội chưởng hội người được vợ bỏ
-
Chiếc 986 này build từ năm 1915 đến 1922, nghỉ chạy mấy chục năm nay giờ mới chạy lại sau khi đại tu.
Tốc độ tối đa có thể đạt được 110 Km/giờ và nuốt khoảng 6 tấn than đá cho đoan đường 200 km.Lời nhận xét
-
Thì thấy báo The Age bên này nói như vậy mà.Originally posted by nhatrang89
No. 986 wasn't in good condition when Hall first got his oil-stained hands on her. She needed new steel tyres to bear her girth. They don't really sell replacement parts for steam locos any more so many things they needed new had to be custom-made. The entire frame needed major repairs.
Steam locos operate to impressively tight tolerances. The driving wheels are all connected by side and coupling rods to the other wheels, so each needs to be exactly straight, down to within a tenth of a millimetre, otherwise the bearings start to grind together and overheat.
Fully operational, No. 986 eats about six tonnes of coal over 200 kilometres. Steam trains can actually do 110km/h – which is about as quick as one of the electric haulers Metro runs on the city-bound lines.
What now for No. 986? She's going to be part of Steamrail Victoria's fleet of vintage steamers, and can be booked for daily or weekend rides. Head to the website to make a booking.
Còn nguyên bài báo thì ở đây:
-http://www.theage.com.au/victoria/steam-locomotive-no-986-back-on-track-20160312-gnh90z.htmlLời nhận xét
-
Còn mới toanh mà , của TLL củ mèm luôn nà
Niềm ao ước của tôi rất đơn giản , chỉ là một chiếc đồng hồ .
Một chiếc đồng có thễ quay ngược lại thời gian .Lời nhận xét
-
Chiếc 550 này là tiền thân của chiếc 986, hiên đang trưng bày ở viên bảo tàn Noojee. Hình chụp 3 năm trước.
Lời nhận xét
Lời nhận xét