Lệnh cấm bay dòng B-1B được áp dụng lần thứ hai trong chưa đầy một năm, sau khi xuất hiện vấn đề nghiêm trọng với hệ thống thoát hiểm.
Một chiếc B-1B được bảo dưỡng tại bang Oklahoma, Mỹ hồi tháng 1. Ảnh: USAF.
"Lệnh cấm bay oanh tạc cơ B-1B Lancer có hiệu lực từ ngày 28/3. Quyết định được đưa ra sau khi nhiều vấn đề với hệ thống dù hãm trên ghế phóng được phát hiện trong quá trình bảo dưỡng định kỳ của một chiếc Lancer. Các lỗi này có thể ảnh hưởng tới toàn bộ lực lượng", Bộ tư lệnh Tiến công Toàn cầu thuộc không quân Mỹ (AFGSC) ra thông cáo cho biết.
Phi cơ gặp lỗi và đơn vị biên chế không được công bố. AFGSC yêu cầu toàn bộ các phi đoàn vận hành dòng B-1B phải kiểm tra kỹ càng từng máy bay, nhằm phát hiện và xử lý những sự cố tiềm tàng.
"Hệ thống thoát hiểm trên B-1B gồm ghế phóng ACES II cho tổ lái 4 người và cửa mở khẩn cấp trên nắp buồng lái. Dù hãm có tác dụng ổn định ghế ACES II sau khi nó phóng khỏi máy bay, nhằm tránh va chạm gây nguy hiểm cho phi công và bảo đảm dù chính sẽ mở", chuyên gia quân sự Tyler Rogoway nói.
Oanh tạc cơ B-1B diễn tập tại Qatar hồi tháng 2. Ảnh: USAF.
Không quân Mỹ cho biết sự cố này không liên quan tới vấn đề hỏng ghế thoát hiểm khiến các phi đoàn B-1B phải ngừng hoạt động hồi tháng 6/2018. Lực lượng này có khoảng 62 chiếc Lancer trong biên chế vào thời điểm giữa năm 2017.
Oanh tạc cơ B-1B Lancer từng gặp vấn đề với ghế phóng thoát hiểm, dẫn tới tai nạn chết người trong quá khứ. Ngày 29/9/1987, một chiếc Lancer đâm phải chim và bốc cháy khi bay thử nghiệm ở bang Colorado. Phi công kích hoạt ghế phóng tự động, nhưng một chiếc bị hỏng khiến chỉ có ba người thoát ra khỏi máy bay. Một thành viên tổ lái và hai phi công khác ngồi trên ghế thường, không có chức năng thoát hiểm, đã thiệt mạng.
Vũ Anh (Theo Drive)