Có ai biết đoán bệnh xe giúp dùm

[saigonman]

Xin được góp ý với bạn TLL một chút. Nếu muốn được giúp đở về bất cứ chuyện gì, nên ghi rõ chi tiết tương đối đầy đủ về xe cộ, máy móc các loại (như TV, computer...),v..v.. thí dụ xe hiệu gì, năm nào, 4 máy hay 6 máy, v..v.. chớ nói chung chung thì khó có được câu trả lời thỏa đáng nào cả. Đọc đến đây tôi chỉ mới biết đây là chiếc BMW mà thôi, chơi đồ "hiệu" có lúc phải tốn khá nhiều tiền vô dealer để "check" đủ thứ, chớ đoán "mò" thì hơi "phiêu" đó, nhiều khi "thầy thợ" bên ngoài cũng phải bó tay vì không có đủ đồ nghề để làm.
Tìm trong Google hoặc Youtube đôi lúc cũng rất có ích, đó là cách tôi hay làm trước khi nhờ cậy bạn bè, "thầy thợ" hay trên NVBP.

[Tu Gan]

Theo kinh nghiệm của lão Gàn này thì tôi đoán là xe này khoảng 7-8 tuổi, cái tuổi thường hay bị và có thể là như thế.
Nếu bạn rành về xe thì chỉ cần kiếm chỗ máy phát điện, trên đầu có 2 cục than và 2 cái lò xo để khi máy Dinamo quay bởi giây Curoa sẽ phát ra điện. Vì 2 cục than không còn dài đủ nên máy không phát đủ điện. Theo tôi nghĩ thì bộ phận này khoảng 20-25 đồng, còn đem ra ngoài tiệm thì họ có thể vẽ nguyên máy phát điện (Generator khoảng 550 Euro ) thay vì 25 Euro.
2 cục than tiếng Đức gọi là Regler (regulator).
https://www.kfzteile24.de/images/art...R076-51403.JPG

[net]

Xe BMW bình điện nằm phía sau , khi câu bình phía trước thì máy nỗ , câu bình trực tiếp vô cái battery phía sau thì máy không nỗ , cũng có thể short circuit somewhere .

Như vậy là open circuit chứ sao short circuit. Coi cái cầu chì ở trong junction box có bị cháy không.

[net]

Theo kinh nghiệm của lão Gàn này thì tôi đoán là xe này khoảng 7-8 tuổi, cái tuổi thường hay bị và có thể là như thế.
Nếu bạn rành về xe thì chỉ cần kiếm chỗ máy phát điện, trên đầu có 2 cục than và 2 cái lò xo để khi máy Dinamo quay bởi giây Curoa sẽ phát ra điện. Vì 2 cục than không còn dài đủ nên máy không phát đủ điện. Theo tôi nghĩ thì bộ phận này khoảng 20-25 đồng, còn đem ra ngoài tiệm thì họ có thể vẽ nguyên máy phát điện (Generator khoảng 550 Euro ) thay vì 25 Euro.
2 cục than tiếng Đức gọi là Regler (regulator).
https://www.kfzteile24.de/images/art...R076-51403.JPG

Nếu câu bình, máy nổ bình thường thì hai cục than (brushes) còn đủ dài và chạm vào hai cái slip rings (tức hai cái khoang bằng đồng trên cái trục của Alternator)

[trailuulac]

Cám ơn mấy winh , không phai xe của TLL nên TLL chỉ hỏi dùm, để TLL cho họ biết coi ra sao , cám ơn mọi người ghé đọc và giúp đỡ.Theo TLL biết là xe bi em 530i , nam 2004

[mít]

Dear Anh Trai,

Đêm hôm qua, mít vô đọc, thấy bài hay đặc biệt là phần trả lời của chị LeThiMinh . mít phục quá cũng là nữ với nhau mít còn chưa biết đổ xăng , vậy mà chị khám bệnh xe quá tài, quá hay . Cảm ơn Chị

mít xin copy mang về blog mình để giành, nhiều khi có chuyện sẽ dùng tới . Xin cảm ơn các anh.

Có một người đọc blog của mit xong , người ta gửi thêm ý kiến , mít xin đăng lại cho Anh Trai xem :

***

Về phần hư xe, anh thấy em nên có một cái Dvolt meter, nếu em không chê,anh sẽ gửi cái máy đo cũ đến em, nó rất thông dụng ,không những xho xe mà tất cả các vật dụng cần có điện để sử dụng,

có motor là phải có điện trở. .. có điện trở có điện là phải work....

Trên bình diện của xe, họ có ghi sức chứa của bình (500, 650 ...ampere),

• nếu em dùng meter đo giữa 2 cọc của bình, meter chỉ 12.6,12.65volts có nghĩa bình điện có 100% sức chứa,
• nếu meter chỉ 12.30 volts, có nghĩa sức chứa của bình diện chỉ còn 50% có thể không đủ sức quay máy nhanh để nổ ( khí đề máy, meter sẽ show ít nhất là 9.6 volts, nếu meter drop từ 12.6 xuống còn 6hay 7 votts, có nghĩa là...hết bình...).

Bình diện chỉ dùng để đề máy và giữ memories của computer,radio, clock,alarm....

Alternator cung cấp điện (ampere tiêu thụ) cho máy chạy như fuel pump,coil, ...và charge điện trở lại battery.

Xe đang nổ máy tháo cable ra nó có bị điện giật không?

Đừng bao giờ rút cọc bình diện khi máy xe đang nổ, Electric spike có thể làm hỏng computers của xe, 30 năm trước với xe chạy bằng carbuarator thi ok..